Traktor crawler juga dipanggil "traktor trek rantai" atau "traktor crawler", yang merupakan sejenis traktor. Peranti berjalan terdiri daripada roda pemandu, roda pengikut, roda sokongan, roda pemanduan dan rangkak. Semasa operasi, roda pemanduan melilit tali pinggang perangkak untuk bergerak secara kitaran, dan roda sokongan berguling ke hadapan atau ke belakang pada landasan tali pinggang perangkak. Ia mempunyai kelebihan tekanan rendah per unit luas tanah dan lekatan yang baik pada tanah (tidak mudah tergelincir). Ia mempunyai prestasi hantaran yang baik dalam tanah lembap dan lembut, dan kecekapan daya tarikan yang tinggi.
Penggunaan dan penyelenggaraan traktor crawler
1. Dalam penggunaan dan penyelenggaraan trek, perkara yang paling penting ialah memastikan pin berputar dengan kerap di dalam lubang pin. Kerja ini mesti dilakukan dengan ketat apabila menggunakan perangkak baharu. Sebelum meninggalkan kereta setiap hari, periksa sama ada pin trek terhalang oleh tanah dan tidak boleh berputar. Jika ia disekat, cari cara untuk memulihkannya kepada putaran. Yang kedua adalah dengan kerap memeriksa dan membetulkan ubah bentuk kasut trek untuk memastikan lubang pin adalah sepusat dan mengelakkan pin daripada haus eksentrik. Jika pin terasa sangat sukar apabila ditarik dengan sepana, maka dua kasut trek hadapan dan belakang yang disambungkan oleh pin ini berkemungkinan akan cacat. Pembaris model khas juga boleh digunakan untuk mengesan sama ada kasut trek cacat. Yang cacat harus diperbetulkan dalam masa. Kaedah pembetulan adalah: menyokong kendur kasut trek yang cacat tanpa pemanasan, dan terus menggunakan tukul besi untuk menukul panduan beberapa kali untuk membetulkannya.
2. Apabila ketebalan dinding lubang pin trek hanya 2～3mm, diameter luar bahagian jerat dengan roda pemanduan mencapai 33～34mm, dan landasan mengendur 4～5mm, ia perlu dibaiki sebelum digunakan. Yang boleh dibaiki perlu dibaiki sebanyak mungkin, dan tidak perlu menggantikan keseluruhan set. Perangkak lama dan baharu hendaklah digunakan pada selang waktu untuk membuat padang sekata yang mungkin. Apabila didapati bahagian penjeratan roda pemanduan dan kasut trek haus teruk, dalam keadaan biasa, keseluruhan kasut trek boleh dipusingkan, kerana traktor mempunyai lebih sedikit peluang untuk menggunakannya pada kelajuan terbalik. Apabila diameter pin trek dikisar hingga 18mm, pin baharu hendaklah diganti untuk memendekkan padang sebanyak 4mm, yang baik untuk memanjangkan hayat perkhidmatan trek. Pembaikan kasut trek lebih menyusahkan, dan masalah utama selepas pembaikan ialah ia tidak tahan haus. Oleh itu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kasut trek yang haus teruk telah dibaiki oleh alat ganti.
3. Gear hendaklah dipilih secara munasabah mengikut keadaan jalan semasa memandu, dan pendikit hendaklah digunakan untuk mengawal kelajuan pada bila-bila masa. Pemanduan berkelajuan tinggi, selekoh tajam berkelajuan tinggi dan mula paksa berkelajuan tinggi adalah dilarang. Kerana mekanisme berjalan crawler berkelajuan tinggi, bahagiannya yang bergerak berlanggar antara satu sama lain di bawah tindakan beban hentaman yang besar, menyebabkan haus pramatang pada permukaan mengawan yang bergerak. Beban hentaman yang berlebihan akan merosakkan suspensi, memutar badan gandar, dan retak lubang gandar bingkai. Semasa bekerja di ladang, elakkan sebelahnya daripada terbawa-bawa dalam parit yang lembab. Dalam operasi lapangan, cuba elakkan daya tarikan separa unit untuk mengelakkan haus unilateral mekanisme berjalan.
4. Lakukan kerja yang baik untuk melaraskan ketegangan trek untuk mengurangkan kehausan roda pemanduan dan mengelakkan trek daripada menyimpang. Apabila melaraskan, letakkan traktor di atas tanah keras yang rata, ambil jalur kayu lurus dan letakkan pada pin trek di kedua-dua hujung trek antara dua roda gegancu penyokong, dan ukur jarak dari permukaan atas pin trek pada titik di mana crawler melorot adalah yang terbesar ke satah bawah jalur kayu. jarak. Apabila sesak adalah normal, jaraknya hendaklah 30-50mm. Jika tidak, anda boleh memusingkan nat pelaras bolt tegangan roda pemandu, dan melaraskan dengan menukar kedudukan hadapan dan belakang roda pemandu. Jika bolt tegangan telah dilaraskan ke hujung dan trek masih terlalu longgar, bahagian kasut trek hendaklah ditanggalkan dan kemudian dilaraskan. Selepas ketegangan dilaraskan dengan betul, panjang mampatan spring kusyen hendaklah 260～265mm untuk memastikan kesan kusyen biasa, jika tidak, ia hendaklah dilaraskan semula kepada standard.